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科斯达电动自行车充电器红灯闪烁充不进电

时间:2016-02-02 20:03 来源:全通国际 作者:政文综合报道 点击:
科斯达电动自行车充电器红灯闪烁充不进电
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【提要】故障现象:车充电器插上220V交流电源,红灯不停地闪烁,蓄电池充不进电。 故障维修: 将充电器输出插头先插入被充48V蓄电池上,听见继电器吸合一声,充电器绿灯亮,再插上220V交流电源,发现充电器红灯不停地闪烁,蓄电池充不进电。 打开充电器的外壳,发现该充电器采用ICl(KA3842A)集成电路驱动Ql(8N60C)开关管,Ul(EL817)光耦合器及IC2(LM32

【全通国际2016-02-02讯】[政文综合报道] 故障现象:车充电器插上220V交流电源,红灯不停地闪烁,蓄电池充不进电。


故障维修:将充电器输出插头先插入被充48V蓄电池上,听见继电器吸合一声,充电器绿灯亮,再插上220V交流电源,发现充电器红灯不停地闪烁,蓄电池充不进电。

打开充电器的外壳,发现该充电器采用ICl(KA3842A)集成电路驱动Ql(8N60C)开关管,Ul(EL817)光耦合器及IC2(LM324)集成电路。在对电路板的每个元件进行目测和万用表检查后,未能发现损坏的元件。

该充电器设计较为合理,充电电流比较大,决定解剖该电路板,附图是根据原电路板元件的标识整理出来的。

根据该电路图开机测量各关键点电压发现:电源桥整流输出直流310V.电压正常。ICl(KA3842A)集成电路的(7)脚电压为13V;(8)脚的基准输出电压为0.7V.不正常:(1)脚电压为0,22V.不正常。按照比较稳妥的检修方法是不接通220V交流电源,而是用直流稳压电源外加17V电压供给IC1集成电路(7)脚,然后测量(8)脚的基准输出电压发现为5v.正常。说明IC1集成电路正常。

为了确保IC1集成电路(7)脚供电电压正常,更换了该(7)脚供电上的电容C3。在查输出端控制电路IC2(LM324)的(3)脚和(2)脚时发现,(3)脚的电位比(2)脚的低,使IC2(1)脚为低电平,经二极管D14到R14电阻,到Ul(EL817)光耦台器(1)脚也为低电位,反馈给IC1集成电路(1)脚的PWM电路,缩小了IC1的脉冲宽度,使输出双快恢复二极管D4、C14上的电压降低,造成蓄电池充不进电。仔细一想为什么IC2(3)脚的电位会比(2)脚的低?再对它周围的元件进行检查,并焊下C14电容,发现该电容底部已发黑(实测该电容电容量已减小).更换该电容后故障排除


    编辑: 全通国际_qtgj_admin  [政文综合报道]

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文章标签:  电动车 充电器 科斯达

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